軌道交通
軌道交通應(yīng)用場(chǎng)景
新科在軌道交通（產(chǎn)線）用起重機(jī)深耕十余年，生產(chǎn)的其橋門式起重機(jī)應(yīng)用在軌道交通產(chǎn)線，完全可滿足制造和裝配機(jī)車車輛的精度、安全性和可靠性。其吊運(yùn)的軌道交通中的任何配件，能夠可靠的運(yùn)輸且準(zhǔn)確放置，也可完成整車車身安全可靠搬運(yùn)。無論是軌道交通制造還是維修、新科起重機(jī)的服務(wù)已有超過十余年的經(jīng)驗(yàn)。
在軌道交通中的應(yīng)用領(lǐng)域有機(jī)車車輛生產(chǎn)、機(jī)車車輛保養(yǎng)&維修、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、機(jī)車車輛生產(chǎn)。
1）主要鋼結(jié)構(gòu)（主梁、端梁）材料均采用Q235-B,使用的材料具有材質(zhì)報(bào)告及相應(yīng)的合格證書。
2）鋼結(jié)構(gòu)的制造、焊接、檢驗(yàn)按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。重要受力對(duì)接焊縫采取雙面坡口焊接工藝，并按規(guī)定進(jìn)行外觀檢查和無損探傷，所有焊工持有相應(yīng)的等級(jí)證書。
3) 所有起重機(jī)主梁采用整板無對(duì)接工藝，取消主梁鋼板對(duì)接焊縫，消除了鋼板對(duì)接焊制量隱患。（鋼板對(duì)接焊是重要的焊接，是質(zhì)量隱患較多的部位）
4）所有板材全部采用數(shù)控切割機(jī)自動(dòng)下料，預(yù)設(shè)主梁拱度，避免傳統(tǒng)火烘主梁拱度下?lián)系膯栴}。
5）鋼材表面進(jìn)行拋丸處理，其表面粗糙度打到GB8923《涂裝前鋼材表面處理登記和除銹等級(jí)》中的Sa2.5級(jí)，提高油漆附著力，不脫漆，保證單梁起重機(jī)整機(jī)長(zhǎng)期美觀
6）主梁縱向腰焊縫采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的自動(dòng)專機(jī)埋伏焊接，成型美觀，確保焊接質(zhì)量。
7）大車橫梁采用矩形管整體制作，無拼接、無焊縫，外形美觀，堅(jiān)固耐用。
8）車輪安裝全部采用鏜孔式安裝，避免車輪踏面不在同一水平面，提高車輪運(yùn)行精度。
我們承接起重機(jī)各方面的維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)，讓您省時(shí)省心。完全自主生產(chǎn)與供應(yīng)商滿足了我們?yōu)榭蛻籼峁└咂焚|(zhì)機(jī)械配件與電氣配件的需求。
公司定期前往現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助用戶進(jìn)行電氣系統(tǒng)、各傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)的常規(guī)檢測(cè)，并對(duì)操作人員、維保人員進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)講解。了解產(chǎn)品使用情況、客戶需求，為客戶提供解決方案。
針對(duì)客戶對(duì)起重機(jī)提出的改造升級(jí)要求，我們會(huì)全力以赴，與公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)緊密溝通，及時(shí)為客戶提供可靠的技術(shù)改造方案。雄厚的技術(shù)力量和自信是我們敢于向困難挑戰(zhàn)的動(dòng)力與基石。
公司擁有完備的起重機(jī)安裝資質(zhì)，配置齊全經(jīng)驗(yàn)豐富的團(tuán)隊(duì)讓起重機(jī)安裝的安全性高、效率高，讓客戶更放心！
